Diese Elektroautos übertreffen ihre versprochene Reichweite auf der Autobahn deutlich

In einer aktuellen Studie aus den USA wurden die offiziellen Reichweitenangaben von 27 verschiedenen Elektroautomodellen auf die Probe gestellt. Das Ergebnis: Viele Stromer übertrafen ihre versprochene Reichweite deutlich, wenn es darum ging, Strecken auf der Autobahn zurückzulegen. Besonders deutsche und koreanische Hersteller konnten dabei überzeugen. Doch nicht alle E-Autos schnitten gleichermaßen gut ab.

Der unabhängige Testkanal Edmunds hatte die Fahrzeuge unter realistischen Bedingungen auf der Autobahn getestet und dabei die tatsächliche Reichweite gemessen. Damit wurde erstmals ein detaillierter Vergleich zwischen Laborwerten und Realität möglich. Für viele Autofahrer dürfte das ein entscheidender Faktor sein, wenn es um den Kauf eines Elektroautos geht.

Realer Reichweitenvergleich auf der Autobahn

Bisher basieren die offiziellen Reichweitenangaben für Elektroautos meist auf Testbedingungen im Labor. Dabei werden die Fahrzeuge unter idealen Bedingungen geprüft, ohne Rücksicht auf Fahrweise, Wetter oder Verkehrssituationen. Im Alltag sieht die Realität dann oft anders aus: Höhere Geschwindigkeiten auf der Autobahn, Steigungen oder Gegenwind können die Reichweite deutlich reduzieren.

Um ein realistischeres Bild zu bekommen, haben die Tester von Edmunds die 27 Elektroautomodelle nun unter echten Autobahn-Bedingungen getestet. Dabei ging es darum, die maximale Reichweite zu ermitteln, die die Fahrzeuge bei konstanter Tempo-70-Geschwindigkeit auf der Autobahn erzielen können. Das Ergebnis: Viele Stromer übertrafen ihre offiziellen Reichweitenangaben deutlich.

BMW überholt die Konkurrenz

Besonders beeindruckend schnitt der BMW iX3 ab. Laut Hersteller soll der Stromer eine Reichweite von 461 Kilometern haben. Im realen Autobahntest schaffte er jedoch 572 Kilometer – das ist ein Plus von über 24 Prozent. Auch andere BMW-Modelle wie der i4 und der iX überzeugten mit einer deutlich höheren Reichweite als versprochen.

Insgesamt holten deutsche Hersteller die Top-Plätze im Reichweiten-Vergleich. Neben BMW konnten auch Audi, Mercedes-Benz und Volkswagen mit ihren Modellen überzeugen. Besonders auffällig: Der Audi e-tron GT, der laut Werksangaben 488 Kilometer schaffen soll, kam im Test sogar auf 567 Kilometer.

Auch koreanische Marken wie Hyundai und Kia lieferten sehr präzise Reichweitenangaben ab. Der Hyundai Kona Electric kam der versprochenen Reichweite mit 449 Kilometern im Test nahezu perfekt nach.

Große Unterschiede bei US-Herstellern

Nicht ganz so einheitlich fiel das Ergebnis bei den US-Marken aus. Während der Tesla Model Y mit 533 Kilometern deutlich über seiner Werksangabe lag, blieb der Rivian R1T weit hinter den Versprechen zurück. Statt 502 Kilometer schaffte der Pick-up-Truck im Test nur 423 Kilometer.

Auch der Mustang Mach-E von Ford konnte die Erwartungen nicht ganz erfüllen. Laut Werk soll er 483 Kilometer weit kommen, im Test waren es jedoch nur 459 Kilometer. Insgesamt zeigt sich: Bei den US-Herstellern gibt es große Unterschiede zwischen versprochener und tatsächlicher Reichweite.

Auffällig ist auch, dass die Reichweiten-Angaben der Hersteller meist auf optimistischen Annahmen basieren. Viele Elektroautos schaffen im realen Betrieb deutlich mehr Kilometer als offiziell angegeben.

Was bedeutet das für Käufer in Deutschland?

Für Kunden in Deutschland, Österreich und der Schweiz ist der Reichweiten-Vergleich eine wichtige Entscheidungshilfe. Die offiziellen Werte aus dem Labor entsprechen oft nicht der Realität – das zeigt sich insbesondere bei Autobahn-Fahrten.

Wer also ein Elektroauto kaufen möchte, sollte genau auf die tatsächliche Reichweite unter Alltagsbedingungen achten. Gerade bei längeren Strecken auf der Autobahn können die Unterschiede zwischen Werksangabe und Realität erheblich sein.

Der Reichweiten-Check von Edmunds liefert dafür wertvolle Anhaltspunkte. Kunden sollten die Testergebnisse sorgfältig prüfen, bevor sie sich für ein Modell entscheiden. Denn am Ende zählt nicht nur der Preis, sondern auch, wie weit das E-Auto im Alltag tatsächlich kommt.

Fazit: Viele Elektroautos übertreffen ihre Reichweite

Die Studie aus den USA zeigt: Viele Elektroautos fahren auf der Autobahn deutlich weiter, als ihre Hersteller versprechen. Vor allem deutsche und koreanische Marken konnten dabei überzeugen. Dagegen gibt es bei den US-Herstellern große Unterschiede zwischen Werksangabe und Realität.

Für Käufer in Deutschland, Österreich und der Schweiz ist das ein wichtiger Faktor, wenn es um die Wahl des richtigen Elektroautos geht. Denn die offiziellen Reichweitenangaben spiegeln oft nicht die tatsächlichen Alltagswerte wider – insbesondere bei Autobahnfahrten.

Wer also möglichst weit mit einer Akkuladung kommen möchte, sollte sich genau ansehen, welche Modelle im realen Betrieb überzeugen können. Der unabhängige Reichweiten-Check liefert dafür wertvolle Orientierung.

Elektroauto-Reichweiten im Realtest

“Die Hersteller neigen dazu, die Reichweite ihrer Elektroautos eher konservativ anzugeben. In der Realität können viele Modelle deutlich mehr leisten, als offiziell versprochen wird.”

– Experte für Elektromobilität bei Edmunds

Viele Kunden sind von der tatsächlichen Reichweite ihrer Elektroautos positiv überrascht. Allerdings gibt es auch Ausreißer nach unten, wie der Rivian R1T zeigt. Deshalb ist es wichtig, sich vor dem Kauf genau über die realen Werte zu informieren.

Tipps für den E-Auto-Kauf

“Wer ein Elektroauto kauft, sollte unbedingt darauf achten, wie weit die Fahrzeuge im Alltag tatsächlich kommen. Die offiziellen Reichweitenangaben sind oft sehr optimistisch.”

– Automobilexperte bei der Stiftung Warentest

Neben den Reichweiten-Werten spielen natürlich auch andere Faktoren wie Preis, Ausstattung und Fahrspaß eine wichtige Rolle. Doch gerade bei längeren Strecken auf der Autobahn kann die tatsächliche Reichweite entscheidend sein.

FAQ: Reichweite von Elektroautos

Warum weichen Laborwerte und Realität oft so stark voneinander ab?

Die offiziellen Reichweitenangaben basieren auf Labortests unter idealen Bedingungen. Im Alltag spielen jedoch viele Faktoren eine Rolle, die die Reichweite beeinflussen – vom Fahrstil über Wetter bis hin zu Steigungen.

Welche Elektroautos schnitten im Realtest am besten ab?

Vor allem deutsche Marken wie BMW, Audi und Mercedes-Benz konnten ihre Reichweitenversprechen deutlich übertreffen. Auch koreanische Hersteller wie Hyundai und Kia lieferten sehr präzise Werte ab.

Sollte man sich auf die Werksangaben verlassen?

Die Ergebnisse zeigen, dass die offiziellen Reichweitenangaben oft zu konservativ ausfallen. Für eine realistische Einschätzung sind daher unabhängige Praxistests wichtig.

Wie viel Reichweite braucht man für längere Autobahnfahrten?

Bei Autobahnfahrten ist eine hohe Reichweite entscheidend. Die meisten Elektroautos schaffen im Realtest über 400 Kilometer – manche sogar über 550 Kilometer.

Welche Faktoren beeinflussen die Reichweite im Alltag?

Neben Fahrstil und Verkehrssituationen spielen auch Wetter, Außentemperatur, Steigungen und Beladung eine wichtige Rolle. Je nach Nutzungsprofil können die Reichweiten stark variieren.

Wie wichtig ist die Reichweite beim Elektroauto-Kauf?

Neben Preis und Ausstattung ist die tatsächliche Reichweite ein entscheidender Faktor. Wer lange Strecken fährt, sollte genau auf die Praxiswerte achten.

Wo finde ich unabhängige Tests zur Reichweite?

Neben Fachmagazinen wie Edmunds bieten auch neutrale Verbraucherorganisationen wie die Stiftung Warentest umfangreiche Reichweiten-Vergleiche.

Wie kann ich die Reichweite meines E-Autos im Alltag maximieren?

Durch einen effizienten Fahrstil, Nutzung von Rekuperation und Beachtung von Temperatur sowie Beladung lässt sich die Reichweite in der Praxis oft deutlich steigern.